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ランドクルーザープラドとエルフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ライレー  エルフ
VS
89.8万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 248万円268万円
エルフの相場表を見る
1784 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ベージュ革シート シートベンチレーション コーナーセンサー BSM ルーフレール パワーシート LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    543.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ 4WD ルーフレール バックカメラ クリアランスソナー ETC ミュージックサーバー Bluetooth対応 スマートキー 純正17インチアルミホイール MTモード付AT ドライブレコーダー 電動格納ミラー

    本体価格
    318.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ トヨタ純正9インチナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ

    本体価格
    594.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ 3列シート LEDヘッドランプ ディーゼル 4WD スマートキー 乗車定員7人

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション ベージュ革 7人乗り 純正19インチAW シートベンチレーション

    本体価格
    538.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 8人乗り 2インチリフトアップ  トンプソン MT-058アルミホイール TOYOオープンカントリーM/Tタイヤ TOYOTAロゴグリル セミグロスブラック塗装 ルーフレール グレイス千鳥シートカバー ETC フロアマット

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    395.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール 黒革 パワーシート シートヒーター スマートキー 7人乗り

    本体価格
    490.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ベージュ革/全方位カメラ/BSM/ETC2.0/TRDエアロ/リヤスポイラ/19インチAW/トノカバー/MOPルーフレール/前後方衝突軽減ブレーキ/純正フロアマット・バイザー

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 

    本体価格
    287万円

ピックアップ中古車
  • ライレー エルフ マークIII 1969年式 10インチホイール グレーII

    本体価格
    248万円

  • ライレー エルフ マークIII 4MT・オリジナルシート

    本体価格
    268万円

関東
490
435.7万円
関西
218
459万円
東海
265
438.2万円
北海道
124
393.4万円
九州
259
445.4万円
東北
114
387万円
北陸・甲信越
146
418.9万円
中国
106
444.2万円
四国
62
410.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ライレー  エルフ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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