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ゴルフとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ロータス  エキシージ
VS
20万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 628万円1450万円
エキシージの相場表を見る
904 中古車掲載台数 25
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ トラベルアシスト IQ

    本体価格
    266.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI テクノロジー&DCCパッケージ 19インチAW DCC(アダプティブクルーズコントロール) トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト マトリクスLED シートヒーター 純正ナビTV

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ラピスブルー/OP19インチAW/DCCpkg/HUD/DiscoverPro/アダプティブヘッドライト/AppleCarPlay/オートマチックハイビーム/純正前後ドライブレコーダー/ブルーブレーキキャリパー/R専用インテリア/レーダー探知機

    本体価格
    433.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン Discover Proパッケージ Applecarplay バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト LEDヘッドライト デュアルオートエアコン 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    159.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン BMT DCCパッケージ 専用17AW 1オーナー車

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン LUDIX 中古車ベース リカスタマイズ リフトアップ オフロードランプ装着  ETC ネオカントリー カスタム ゴルフVII後期 プエブロベージュ 外塗装済 オールテレーンタイヤ ルーフキャリア TOYO OPEN COUNTRY

    本体価格
    320.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ DEMO

    本体価格
    343.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GT TSI 禁煙車 スーパーチャージャーターボ GT専用アルミホイル 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth キーレス ミシュランタイヤ

    本体価格
    68.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • ロータス エキシージ S PP 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 1.8 S耐ST-3クラス参戦車両 モーテック制御 TRDエンジン 燃料タンク純正戻し済  希 少 レースカーナンバー付き 国内唯一公式戦参戦エキシージ

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ カップ260 

    本体価格
    976.7万円

関東
376
269.8万円
関西
159
250.9万円
東海
99
241.4万円
北海道
45
228.3万円
九州
64
206.2万円
東北
44
233.4万円
北陸・甲信越
43
262万円
中国
52
233.7万円
四国
22
244.2万円
地域別台数
関東
14
903.8万円
関西
3
793.5万円
東海
7
954.3万円
北海道
0
---
九州
1
772万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとエキシージのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ロータス  エキシージ
291.6万円792.8万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
999~1984 排気量(cc) 3456
110~333 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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