| ロータス エリーゼ | シトロエン C5セダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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358万円～1290万円
エリーゼの相場表を見る |
中古車相場 |
34万円～125万円
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| 56台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ロータス エリーゼ | シトロエン C5セダン | |
|---|---|---|
| 432.6万円～913万円 | 新車時価格 | 399万円～494万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3726×1701×1148 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4795×1860×1470 |
| 1598～1798 | 排気量(cc) | 1598～2946 |
| 119～248 | 最高出力（馬力） | 143～215 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.7～10.2km/L |
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グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
解説 |
個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン 08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式（5ドアセダン）ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L＋4ATの2.0を用意。（2008.8） |
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