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LSハイブリッドとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   ロータス  ヨーロッパ
VS
44.8万円399万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
299 中古車掲載台数 4
  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD エグゼクティブパッケージ サンルーフ グレー本革 シートヒーター・エアコン ステアリングヒーター 後席マッサージ機能 後席モニター メーカーナビ ブラインドスポットモニター メーカーナビ リア読書灯

    本体価格
    253万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 北九州 レクサス ETC

    本体価格
    246.4万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 禁煙車/5人乗り/ロングモデル/サンルーフ/マークレビンソン/リアエンター/ナイトビュー/ドライバーモニター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/LKA/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    239万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD サンルーフ サスコン付 社外アルミ

    本体価格
    70万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 禁煙車/5人乗り/整備点検記録簿13枚/マークレビンソン/リアエンター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LKA/BSM/クリアランスソナー/ドライバーモニター/パワートランク/後席コントロールパネル/黒本革/冷暖房シート

    本体価格
    174万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 検R8/2 純正エンスタ ドラレコ前後

    本体価格
    150万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 後期型/サンルーフ/黒本革/4WD/記録簿16枚/連眼LEDヘッドライト/プリクラッシュセーフティ/BSM/パワートランク/レーダークルーズ/クリアランスソナー/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/デイライト/SDマルチナビ

    本体価格
    269万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD ARTISANエアロ/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/オートマチックハイビーム/100V電源

    本体価格
    208.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    55.5万円

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    765万円

  • ロータス ヨーロッパ LOTUS EUROPA TC SP改BDR 

    本体価格
    応談

関東
100
173.2万円
関西
19
190.2万円
東海
44
177.2万円
北海道
52
152.3万円
九州
24
179.1万円
東北
28
161.5万円
北陸・甲信越
9
126.2万円
中国
15
163.2万円
四国
8
140.5万円
地域別台数
関東
3
765万円
関西
1
650万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSハイブリッドとヨーロッパのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ロータス  ヨーロッパ
970万円1595.4万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
4968 排気量(cc) 1998
394 最高出力(馬力) 197~225
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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