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595とエキシージSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ロータス  エキシージSロードスター
VS
53万円589万円
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中古車相場 620万円970万円
エキシージSロードスターの相場表を見る
480 中古車掲載台数 4
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カーボンバックシェル ワンオーナー 禁煙 社外ホイール  サスペンションキット ピローアッパーマウント トランクフレーム マフラーカッター ECUチューニング タイベル フロントガラス ノーマルタイヤ交換

    本体価格
    249万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スコルピオ 65台限定 エッセエッセブレンボキット 社外NAVI・TV Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 後期型ツーリズモ レコードモンツァマフラー チタンマフラーカッター セブンパフォーマンスダンパーシステム RECAROシートSPJCレザー カーボンパーツ カロッツェリアナビフルセグ ドラレコ ETC 取説保証書

    本体価格
    269.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    215万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ TFT液晶メーター 右5速MT サベルトシート  レコルトモンツァ パーキングセンサー キセノン クロームミラーカバー ローダウンスプリング 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ブラウンレザーシート コーティング済 カロッツェリアナビ 前後ドライブレコーダー ETC MTモードシフトパネル

    本体価格
    103.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 27年モデル・禁煙車・ナビTV・ETC・後期型メーターパネル・バケットシート・内装クリーニング済み・デュアルマフラー・1400ccTURBO・記録簿・走行中TV映りま す

    本体価格
    111.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイクユアスコーピオン 5速マニュアル 専用ボディカラー  サベルト製バケットシート ブレンボ製ブレーキキャリパー 7インチUコネクト

    本体価格
    309.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー 禁煙車 ETC キーレス スペアキー ブレンボキャリパー KONIショック レコードモンツァマフラー BMCエアフィルター パイロットスポーツ4 3万キロ時クラッチ交換 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    190万円

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    本体価格
    970万円

関東
173
195.5万円
関西
120
229.4万円
東海
61
224万円
北海道
11
200.5万円
九州
35
210.2万円
東北
23
202.1万円
北陸・甲信越
15
239.6万円
中国
28
220.7万円
四国
14
184.3万円
地域別台数
関東
2
718万円
関西
0
---
東海
1
620万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
970万円
中国
0
---
四国
0
---

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595とエキシージSロードスターのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ロータス  エキシージSロードスター
293.8万円486万円 新車時価格 880万円1060.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1800×1130
1368 排気量(cc) 3456
145~180 最高出力(馬力) 350
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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