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エミーラとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エミーラ   アウディ  TT RSクーペ
VS
1590円1428万円
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中古車相場 218万円919.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
59 中古車掲載台数 29
  • ロータス エミーラ ファーストエディション 8速DCT・スポーツサス・ミシュランCUP2

    本体価格
    1148万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション フルブラックパック/アイスグレー内装/アルカンタラステアリング

    本体価格
    1150万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション フルブラックパック ヘセルイエロー

    本体価格
    1029.9万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ブラックパック6ATスポーツサスペンション

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション D車 新車保証 ワンオーナー フルブラックパック ロータスドライバーズパック コンビニエンスパック ロータスデザインパック Vスポーク鍛造アロイ20インチホイール KEFサウンド タンナッパレザー Bカメラ

    本体価格
    1178万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 国内1号車 6速MT フルBKP 認定車両

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ EMIRA 2.0 First Edition デモカーアップ スポーツサス

    本体価格
    1293万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 6速MT スポーツサスペンション/グッドイヤー Eagle F1

    本体価格
    1398万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション GRP製ステンレスエキゾースト(バルブ付き)/GRP製キャタレスパイプ/GRP製ステンレスエキマニ/ショートストローク/フルブラックパック(グロスブラック)/6速MT/純正20インチ鍛造アルミホイール

    本体価格
    1249.9万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション D車 V6 3.5 6ATパドルシフト 1オーナ車

    本体価格
    応談

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  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    218万円

関東
26
1238.9万円
関西
9
1184.3万円
東海
7
1148.8万円
北海道
0
---
九州
12
1152.8万円
東北
2
1230万円
北陸・甲信越
1
1180万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円
地域別台数
関東
14
668.6万円
関西
3
355.3万円
東海
6
495.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
611.8万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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エミーラとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ロータス  エミーラ   アウディ  TT RSクーペ
1353万円1804万円 新車時価格 962万円1309万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4413×1895×1226  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1991~3456 排気量(cc) 2480
365~406 最高出力(馬力) 400
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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