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RCZとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  RCZ   ロータス  エミーラ
VS
25万円295万円
RCZの相場表を見る
中古車相場 980万円1580万円
エミーラの相場表を見る
93 中古車掲載台数 56
  • プジョー RCZ 1.6 ターボ 黒革シート パワーシート ディスプレイオーディオ シートヒーター 修復歴無し

    本体価格
    49万円

  • プジョー RCZ 1.6 グレージュレザーインテリア 19AW ナビ・TV

    本体価格
    44.5万円

  • プジョー RCZ 1.6 6速MT ターボ クルーズコントロール 左ハンドル 社外メモリナビ Bカメラ TV 革電動シートヒーター  前後コーナーセンサー ETC キーレスキー 禁煙

    本体価格
    80.8万円

  • プジョー RCZ GTライン 

    本体価格
    118万円

  • プジョー RCZ GTライン 禁煙車/記録簿/本革/オリジナルブラックホイール/ナビ地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/オートライト/オートエアコン/

    本体価格
    143.6万円

  • プジョー RCZ 1.6 正規ディーラー車 ターボ 禁煙車 フルセグナビ TV視聴可 Bluetoothオーディオ接続 ETC 前後障害物センサー 可倒式リアスポイラー 純正18インチアルミホイール ルーフ張替

    本体価格
    81.6万円

  • プジョー RCZ 1.6 正規ディーラー車 ターボ 6速AT 禁煙車 フルセグナビ ETC クルーズコントロール レザーシート 前後障害物センサー 天井張替 スペアキー

    本体価格
    78.6万円

  • プジョー RCZ マグネティック 限定80台・レッドナッパレザーパワーシートヒーター付き・マットブラックアーチ・ブラックグリル・ブラック19インチアルミホイル・ブラックブレンボキャリパー・ナビ・フルセグTV・カープレイ対応・Bluetooth・USB

    本体価格
    144.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ Bカメ フルセグ Bソナー HID ETC

    本体価格
    138万円

  • プジョー RCZ 1.6 正規ディーラー車 後期型 ターボ フルセグナビ TV視聴可 バックカメラ ETC 前後障害物センサー スペアキー ルーフ張替 純正18インチアルミホイール リアアクティブスポイラー

    本体価格
    67.7万円

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    1580万円

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    1300万円

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    本体価格
    1428万円

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    本体価格
    1398万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 6速MT グロスナイトブルーメタリック(フルラッピング施工)×フルブラックパック/ブラックアルカンタラ×イエローステッチ スポーツサスペンション×ミシュラン Pilot Sport CUP2 ドライブレコーダー

    本体価格
    1368万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 6速ミッション

    本体価格
    1198万円

関東
43
104万円
関西
18
137.6万円
東海
14
91.9万円
北海道
0
---
九州
8
107万円
東北
6
58.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
162.5万円
四国
2
149万円
地域別台数
関東
26
1292.6万円
関西
10
1159万円
東海
6
1184万円
北海道
0
---
九州
8
1300.1万円
東北
3
1225万円
北陸・甲信越
1
1250万円
中国
1
1199万円
四国
1
1198万円

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RCZとエミーラのカタログ情報を比較する

プジョー  RCZ   ロータス  エミーラ
399万円550.8万円 新車時価格 1353万円1804万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4290×1845×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
1598 排気量(cc) 1991~3456
156~270 最高出力(馬力) 365~406
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
11.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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