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CX-5とエメヤを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ロータス  エメヤ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1770万円2145万円
エメヤの相場表を見る
3198 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 車線逸脱 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC LEDヘッド オートライト DVD/CD再生 地デジTV 革巻きステアリング

    本体価格
    164万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    275.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション 当社試乗車・デモカーアップ シート/合成皮革・レガーヌ シートカラー/テラコッタ・ブラック

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 360度モニター カープレイ対応 ETC

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ホワイトレザーシート 360℃カメラ CD DVD フルセグテレビ パワーバックドア ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ OP19インチAW/純正10型ナビ地デジ/パワーシート/シートメモリ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/クリアランスソナー/アイドリングストップ/ETC/BSM

    本体価格
    238.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビゲーション フルセグ Bluetoothオーディオ カープレイ対応 全方位モニター ACC レーンキープ  ハーフレザーシート ETC 前後クリアランスソナー パワーバックドア

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    1880万円

  • ロータス エメヤ EMEYA S 

    本体価格
    1770万円

  • ロータス エメヤ R ボレアルグレー/ゴールドインテリア ダイナミックハンドリングパック

    本体価格
    2145万円

関東
815
210.3万円
関西
452
218.2万円
東海
538
200.2万円
北海道
180
187.7万円
九州
414
209.8万円
東北
206
191.4万円
北陸・甲信越
306
202.1万円
中国
215
217.4万円
四国
72
202.6万円
地域別台数
関東
4
2076万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1770万円
東北
2
1830万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とエメヤのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ロータス  エメヤ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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