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ノートとファントムを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ロールスロイス  ファントム
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 1280万円6700万円
ファントムの相場表を見る
6754 中古車掲載台数 22
  • 日産 ノート 1.2 S /禁煙車/安全装置/社外ナビ/バックカメラ/ETC/前方ドライブレコーダー/コーナーセンサー/Bluetooth音楽/電動パーキング・オートホールドブレーキ/

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 全周囲カメラ スマートキー TVナビ  試乗可 全国対応 ビデオ通話で確認可

    本体価格
    43.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X ETC ナビ ラジオ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ バックカメラ 半革シート デジタルインナーミラー 車線逸脱警報 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト フルセグTV ドラレコ前後

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア ブラックコンビ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止/パノラミックビューモニター/ナビ/フルセグTV/デジタルインナーミラー/純正ドライブレコーダー/ETC/LEDヘッドライト/AUTECH16インチアルミ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 日産コネクティッドナビ・アラウンドビューモニター・インテリジェントルームミラー・プロパイロット・ETC2.0・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・ワイヤレス充電・BSM・HDMI・電動パーキングブレーキ

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 本革シート エマブレ プロパイ

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    21.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・TV・

    本体価格
    224.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ・ドラレコ・Bluetooth接続・スマートルームミラー・スマートキー・Pスタート

    本体価格
    67万円

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    応談

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    本体価格
    6780万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 

    本体価格
    1280万円

  • ロールスロイス ファントム 6 

    本体価格
    応談

関東
1780
105.9万円
関西
970
110.1万円
東海
797
116.1万円
北海道
378
130.7万円
九州
919
111.6万円
東北
737
111.8万円
北陸・甲信越
571
110.6万円
中国
400
116.3万円
四国
202
107.1万円
地域別台数
関東
11
4821.3万円
関西
9
3857.5万円
東海
1
6700万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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ノートとファントムのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ロールスロイス  ファントム
203万円310.9万円 新車時価格 5460万円6670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1198 排気量(cc) 6748~6750
82 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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