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GSとシルバークラウドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ロールスロイス  シルバークラウド
VS
35.8万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 658万円
シルバークラウドの相場表を見る
215 中古車掲載台数 2
  • レクサス GS 250 Iパッケージ 1年保証 Fスポーツ仕様 新品20AW 黒革 パドルシフト LEDライト シートメモリー クルコン シートヒーター&シートエアコン Bカメラ 新品タイヤ ブルートゥース CD録音 DVD再生 ドライブレコーダー

    本体価格
    179万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ クロスライン 4WD 専用レザーシート opレーダークルーズ opプリクラッシュS op3眼LEDヘッドライト opパワートランク opステアリングヒーター op前後ソナー エアシート パドルシフト 社外19インチAW 特別仕様車 4WD

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    238万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革パワーシート LEDライト シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター 電動リアサンシェード サンルーフ パドルシフト BSM

    本体価格
    228万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/マークレビンソン/純正 HDDナビ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    196.1万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 最終型 本革 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ シートベンチレーション 地デジTV 純正HDDナビ CD 音楽録音 バックカメラ クリアランスソナー スマートキー ウッドコンビハン 純正AW

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ BSM 黒レザー ビルトインETC2.0 セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール シートヒーター メモリシート 純正アルミホイール オートハイビーム 三眼

    本体価格
    315.5万円

  • レクサス GS 350 本革エアシートクリソナウッドコンビステ

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 430 V8エンジン ベージュレザー プリクラッシュセーフティ シートベンチレーション 純正HDDナビ CD/MD 音楽録音 バックカメラ クリアランスソナー ETC HID オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    73万円

  • レクサス GS 350 後期型 プリクラッシュセーフティ 黒革 シートベンチレーション 地デジTV 純正HDDナビ CD/MD 音楽録音 バックカメラ クルコン 電動ステアチルト スマートキー ETC リアスモーク 純正AW

    本体価格
    69万円

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  • ロールスロイス シルバークラウド III 神戸3シングルナンバー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバークラウド III 右H屋内保管内装外装レストアエンジンO/H済

    本体価格
    658万円

関東
70
151.4万円
関西
40
203.7万円
東海
31
179.8万円
北海道
22
188.2万円
九州
23
154.6万円
東北
7
161万円
北陸・甲信越
7
136.6万円
中国
12
133.8万円
四国
3
166.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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レクサス  GS   ロールスロイス  シルバークラウド
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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