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GSハイブリッドとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
229 中古車掲載台数 2
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ クルーズコントロールパドルシフト

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL エアフォースエアサス公認済 モデエアロ

    本体価格
    218万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/後期型/全画面SDナビ/3眼LED/本革

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 三眼フルLED ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    399万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車 茶本革 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    137.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革シート サンルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL セーフティシステム+ BSM OP19AW 黒革

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    369万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ 本革エアシート 3眼LED

    本体価格
    215.8万円

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  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 カスタムP SKYFORGED26AW

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

関東
90
216.8万円
関西
49
221.2万円
東海
38
257.8万円
北海道
1
218万円
九州
21
275.2万円
東北
8
235.8万円
北陸・甲信越
7
257.1万円
中国
10
272.5万円
四国
5
198.9万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
0
---
東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドの中古車を探す

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GSハイブリッドとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
580万円900万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
2493~3456 排気量(cc) 6749
178~295 最高出力(馬力) 453~460
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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