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クラウンマジェスタとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
44万円409.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 4350万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
264 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン トヨタハイブリッド 後期・黒本革・サンルーフ  モデリスタフルエアロ リヤスポイラー オプション18インチホイール 純正コーナーポール マフラーカッター カードキー 取説 保証書 ゴールドエンブレム

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ムーンルーフ プレミアムサウンドシステム エイムゲインフルエアロ メーカー純正ナビ 全席パワーシート シートヒーター シートベンチレーション カールソン19インチAW 車高調 バックカメラ ETC

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ パワーシート ナビ ETC キーレス

    本体価格
    86万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ ナビ バックカメラ 本革シート 社外20AW

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/後期/Pサウンド/サンルーフ/OP18AW/黒本革/パノラミックビュー/フルエアロ/イージークローザー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/冷暖房シート/シートメモリー/SDマルチナビ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ 黒革シート 全席シートヒーター 前席シートエアコン 純正17インチアルミ LEDヘッドライト 革巻きステアリング スーパーライブサウンド 禁煙車

    本体価格
    293.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ V8 距離68000km ノーマル車両 純正15インチAW パワーシート リアパワーシート

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 車高調 サンルーフ 社外アルミ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ プレミアムサウンド ソフトクローズドア

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

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    本体価格
    4350万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車 カスタムペイント 純正ホイール 電動オープン幌  純正エアサス 純正ナビ ETC シートヒーター シートクーラー 純正傘 リヤエンターテイメント

    本体価格
    応談

関東
81
160.3万円
関西
36
208.8万円
東海
47
187.4万円
北海道
27
142万円
九州
28
150.5万円
東北
10
136.1万円
北陸・甲信越
10
180.8万円
中国
9
188.7万円
四国
16
161.7万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4350万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クラウンマジェスタとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
610万円715万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
セダン ボディタイプ オープン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
2493~3456 排気量(cc) 6749
178~292 最高出力(馬力) 453~460
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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