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ゴーストとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  ゴースト   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
1098万円4780万円
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中古車相場 7050万円7780万円
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54 中古車掲載台数 11
  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    4750万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    4630万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 D車ベージュレザー20インチナビTVBカメラ

    本体価格
    1228万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    2530万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ディーラー車 シューティングスター 白革

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 D車 WALDエアロ・ホイール

    本体価格
    1388万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 

    本体価格
    3980万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 オレンジレザーインテリア

    本体価格
    1925万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 D車 後期 赤革シート 前席シートヒーター

    本体価格
    1669万円

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    応談

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    7480万円

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    7150万円

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    7250万円

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  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD アップルカープレイ バックレーダー

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    7390万円

関東
22
2956.7万円
関西
13
2445.4万円
東海
15
1903万円
北海道
1
1418.8万円
九州
1
2278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2005万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
7143.3万円
関西
6
7595万円
東海
1
7150万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7680万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴーストとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ゴースト   フェラーリ  SF90スパイダー
3590万円4200万円 新車時価格 5856万円
セダン ボディタイプ オープン
5540×2000×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
6750 排気量(cc) 3990
571 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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