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CTとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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CTとゴーストの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ロールスロイス  ゴースト
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 1098万円4580万円
ゴーストの相場表を見る
512 中古車掲載台数 56
  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDエアロ クルコン 純正ナビTV 革シート

    本体価格
    343.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビTV 黒レザー LEDライト 禁煙車

    本体価格
    126.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ/フルセグ/Bカメラ/新品タイヤ交換済み

    本体価格
    123万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 点検記録簿7枚/新品スピンドル/連眼LED

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ ハーフレザーシート 純正ナビ

    本体価格
    253.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正SDナビ/TV&バックカメラ&ETC

    本体価格
    195万円

  • レクサス CT 200h ワンオーナー トヨタメーカーオプションHD

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 10型ナビ/Bカメラ/ETC/前後ソナー/後期/PCS

    本体価格
    197.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

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    応談

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    応談

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    4220万円

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    4360万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 サンル-フ 赤革 後席TV 左H MANSORY22AW

    本体価格
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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ブラックバッジ MANSORY スターライト

    本体価格
    2940万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ・左H ・パープルコーチライン

    本体価格
    3980万円

関東
175
185万円
関西
57
180.7万円
東海
98
189.8万円
北海道
12
156.5万円
九州
71
176.3万円
東北
43
168.2万円
北陸・甲信越
16
184.3万円
中国
29
171.5万円
四国
11
186.8万円
地域別台数
関東
22
2938.5万円
関西
20
2937.1万円
東海
10
2068.2万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
2612.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTとゴーストのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ロールスロイス  ゴースト
355万円488.1万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1797 排気量(cc) 6750
99 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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