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スペイドとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ロールスロイス  ゴースト
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 1098万円4580万円
ゴーストの相場表を見る
825 中古車掲載台数 55
  • トヨタ スペイド スペイド F トヨタ認定中古車 メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F フルセグチューナーSDナビ ワンオーナー

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 1年保証 ナビ TV Rカメラ 横滑り防止

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F パワスラ ナビ Bluetooth ETC 保証付き

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ・TV・Bluetooth・シートヒーター

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック ナビTVバックカメラスマートキーPスライド

    本体価格
    46万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F FM AM CD再生 片側パワースライドドア

    本体価格
    49.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 片側電動 エアコン CD ETC

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 認定中古車(プロビナンス) SWB LHD

    本体価格
    4080万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    2099万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ワンオーナ/内装ArcticWhite/NavyBlue/

    本体価格
    3600万円

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    本体価格
    1380万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD スタ‐ヘッドライナ‐ リアシアタ‐ OP1500

    本体価格
    3880万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ベージュ革 サテンボンネット 360°カメラ

    本体価格
    1098万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンデッド 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 D車ベージュレザー20インチナビTVBカメラ

    本体価格
    1198万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD バイカラーラッピング白革/正規ディーラー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    応談

関東
238
53.4万円
関西
93
49.3万円
東海
133
53.1万円
北海道
56
64万円
九州
90
55.6万円
東北
75
54.9万円
北陸・甲信越
78
55万円
中国
42
64.3万円
四国
20
54.4万円
地域別台数
関東
22
2933.5万円
関西
19
2937.1万円
東海
10
2068.2万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
2612.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドとゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ロールスロイス  ゴースト
145万円224.4万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1329~1496 排気量(cc) 6750
95~109 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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