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A4アバントとドーンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ロールスロイス  ドーン
VS
19.8万円599万円
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中古車相場 3660万円5130万円
ドーンの相場表を見る
368 中古車掲載台数 13
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ ETC スマートキー 電動シート ナビ

    本体価格
    61.5万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 250台限定車 専用19インチAW 全席シートヒーター ブラックスタイリングPKG コンフォートPKG SラインプラスPKG 全周囲カメラ パークアシスト ワイヤレスチャージ 1オーナー

    本体価格
    359.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ラグジュアリーPKG マトリクスLED バーチャルコックピット アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー レーンアシスト 前席パワーシート 前席シートヒーター

    本体価格
    164.2万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 限定車マイスターシュトュック

    本体価格
    456万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG 禁煙車 バーチャルCP ACC 純正ナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth ハーフレザー 24年製タイヤ 専用アルミ

    本体価格
    179万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Audi認定中古車 ラグジュアリーパッケージ アシスタンスベーシックパッケージ シートヒーター(フロント / リヤ) MMIナビゲーション Audi認定中古車保証1年

    本体価格
    234万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    455万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 前後ドラレコ・ナビ・Bluetooth・TV・Bカメラ・ETC・バーチャルコックピット・クルコン・電動リアゲート・電動シート・前後ドラレコ・スペアキー・AIS検査済み

    本体価格
    154.8万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD ラグジュアリーPKG パーシャルレザー マトリクスLED 全周囲カメラ マルチカラーアンビエントライト スマホ連携 ACC レーンアシスト サイドアシスト シートメモリー 電動リアゲート 1オーナー

    本体価格
    329.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト マトリクスLED 17AW サラウンドカメラ バーチャルコックピット ナビゲーション TVチューナー マルチカラーアンビエントライト シートヒーター アダプティブクルーズ  ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    296万円

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    3850万円

関東
138
259.8万円
関西
69
310.2万円
東海
49
309.6万円
北海道
30
176.5万円
九州
13
315.1万円
東北
16
234.5万円
北陸・甲信越
23
260.5万円
中国
21
236.7万円
四国
9
181.4万円
地域別台数
関東
4
4122.5万円
関西
3
3680万円
東海
4
3945万円
北海道
1
3780万円
九州
1
4400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとドーンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ロールスロイス  ドーン
476万円772万円 新車時価格 3740万円4460万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
1394~1984 排気量(cc) 6591
150~265 最高出力(馬力) 570~601
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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