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Gクラスとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロールスロイス  カリナン
VS
310万円3180万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 3399.9万円7800万円
カリナンの相場表を見る
835 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ハーマンカードンスピーカー/フルセグTV/ブラインドスポットモニター/ラグジュアリーパッケージ/全席シートヒーター/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート/ステアリングスイッチ

    本体価格
    681.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG AMG22インチホイール Carplay サンルーフ  Bカメラ クルーズコントロール シートヒーター ハーマンカードンサウンド パナメリカーナグリル FバンパーG63仕様

    本体価格
    729万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ harman/kardon 本革シート 純正ナビ バックモニター 純正18インチアルミ 前席パワーシート ドライブレコーダー ETC 保証書 取扱説明書 整備記録簿

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP サンルーフ 本革シート

    本体価格
    659.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム アダプティブDP ラグジュアリーP

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/D車/マヌファクトゥアプログラム/AMGライン/サンルーフ/アダプティブダンピング/

    本体価格
    1688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP AMG20AW

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD G63スタイル AMG21インチアルミ マフラー 後席モニター カーボンリップスポイラー

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD マラカイトグリーン 限定40台 ナイトPKG スライディングルーフ Harman/Kardon F/Rシートヒーター

    本体価格
    1148万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ 新車保証 iiD電動サイドステップ 同色背面カバ- 黒AMG20AW/グリル/ミラ-/モ-ル Gマヌファクトゥ-アP サドルブラウンナッパ/エア/マッサージシ-ト/アルカンタラル-フ ブルメスタ- CarPlay対応ナビ 無鈑金 禁煙

    本体価格
    1658万円

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    4468万円

関東
378
1320.8万円
関西
144
1408.7万円
東海
158
1441.4万円
北海道
23
1336.5万円
九州
62
1283.4万円
東北
19
1219.6万円
北陸・甲信越
21
1307.9万円
中国
22
1358.3万円
四国
8
1289.8万円
地域別台数
関東
12
5302.2万円
関西
5
4160万円
東海
4
5499.5万円
北海道
1
---
九州
3
4247万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとカリナンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロールスロイス  カリナン
1080万円3000万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
3982 排気量(cc) 6750
245~587 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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