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ブラックバッジレイスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  ブラックバッジレイス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
3420万円5250万円
ブラックバッジレイスの相場表を見る
中古車相場 3780万円6000万円
F8スパイダーの相場表を見る
12 中古車掲載台数 53
  • ロールスロイス ブラックバッジレイス 6.6 スターライトヘッドライナー ホワイト/ブラックレザー シートヒーター&ベンチレーション 21インチAW フルセグTV ACC レーンキープ ナイトビジョン HUD フロントカメラ

    本体価格
    2948万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス ブラックバッチレイス 左ハンドル コバルトブルーインテリア

    本体価格
    2750万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス 6.6 OP887 正規D車 シューティングスターヘッドライナー ダークエクステリアパッケージ イルミネーショントレッドプレート ビスポークインテリア RRビスポークオーディオ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス 正規D車 左H スターライトヘッドライナー 

    本体価格
    2890万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス ブラックバッチ MVフォージド22インチAW ローダウン ビスポークオーディオ スターライトヘッドライナー コンフォートエントリーシステム ドライバーズアシスタンス ベンチレーション

    本体価格
    2990万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス Wraith Black Badge ビスポークインテリア/ツインコーチライン

    本体価格
    3180万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス ブラックバッジレイス 9月SpecialOffer 2019モデル Black Badge Wraith

    本体価格
    3550万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス 6.6 

    本体価格
    4280万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス 6.6 

    本体価格
    3420万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス ブラックバッジ スターライト・ヘッドライナー シングルコーチライン

    本体価格
    2980万円

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    応談

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    本体価格
    4160万円

関東
6
3405万円
関西
4
3589.5万円
東海
2
2750万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
14
4436.3万円
関西
16
4667.8万円
東海
12
4605.7万円
北海道
5
4703万円
九州
4
4372.3万円
東北
2
4150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブラックバッジレイスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジレイス   フェラーリ  F8スパイダー
4306万円 新車時価格 3657万円
クーペ ボディタイプ オープン
5280×1945×1505 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
6592 排気量(cc) 3902
632 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダーク調でエッジーなライフスタイルを表現

捉えどころがなく、挑戦的、リスクを恐れず、ルールを踏み越え、因襲を一笑に付すような世間の常識からはみ出した人にアピールする、ロールス・ロイスブランドの一面を表現したモデルが、ブラックバッジシリーズ。一段とダークで、一段と独断的、一段と大きな自信をにじませ、一段と押しの強さが表現されている。室内も航空宇宙技術グレードのアルミニウム合金製糸の織物とカーボンファイバーからなる、コンポジット材サーフェスを使用。ステルス機の機体表面にも使用される素材にあたる。エンジンは、最高出力632ps/最大トルク870N・mを発生する、6.6L V12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現する。(2019.11)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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