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ハイゼットカーゴとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとスペクターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ロールスロイス  スペクター
VS
9.8万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 4740万円6700万円
スペクターの相場表を見る
2948 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル パワステ エアコン

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD パートタイム4WD・ブレーキサポート

    本体価格
    128.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD オートマ4WD

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 AM

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ナビ ETC ハイルーフ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー LEDヘッド フォグ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ CNG 

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 正規D車 ワンオーナー 登録済み未使用車

    本体価格
    6020万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    6700万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード CORNES BIG SPRING SELECTION 対象車

    本体価格
    4750万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 認定中古車

    本体価格
    5280万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    5370万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    5300万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデルSPECTRE

    本体価格
    5350万円

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    本体価格
    5350万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード スターライトドア ビスポーク・オーディオ

    本体価格
    5220万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード スターライトドア/ビスポークドア

    本体価格
    4740万円

関東
739
89.7万円
関西
414
76.2万円
東海
316
85.7万円
北海道
133
86.1万円
九州
558
80.6万円
東北
280
90.9万円
北陸・甲信越
171
87.8万円
中国
167
81.3万円
四国
170
94.2万円
地域別台数
関東
7
5457.1万円
関西
5
5310万円
東海
1
6020万円
北海道
0
---
九州
2
5480万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとスペクターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ロールスロイス  スペクター
104.5万円168.3万円 新車時価格 4800万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 584
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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