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ミニとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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ミニとラシーンの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   日産  ラシーン
VS
55万円978万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 39万円198万円
ラシーンの相場表を見る
316 中古車掲載台数 128
  • ローバー ミニ 1000 クーラー装備

    本体価格
    189万円

  • ローバー ミニ クーパー タータン

    本体価格
    155万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア1.3iオート エアコン 1DINCDオーディオ シートカバー

    本体価格
    187万円

  • ローバー ミニ クーパー パワーステアリング ETC フロントブレーキローター

    本体価格
    388万円

  • ローバー ミニ クーパー 4MT フルオリジナル車

    本体価格
    418万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3iオート 

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド KONIショック 革シート革ステアリング

    本体価格
    236.5万円

  • ローバー ミニ クーパー 4速マニュアル 社外マフラー社外スピーカー

    本体価格
    178万円

  • ローバー ミニ クーパー 10インチアルミホイール モトリタステア

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 新1.5inリフトUP 新ホワイトレタT 本州仕入

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  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD サンドベージュ全塗装 丸目ヘッドライト

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  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD 丸目四灯ヘッドライト オーバーフェンダー 背面タイヤ ルーフレール フォグ タイミングチェーン ホワイトメーター ETC ドラレコ オートアンテナ 社外ウッドハンドル 新品ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 車検新規2年付 茶革調シートカバー

    本体価格
    77万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD シート張替

    本体価格
    88万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD サンルーフ レザーシート 木目パネル レザーステアリング ブロックタイヤ

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    128万円

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 新ホワイトレターT 5速MT 後期 本州仕入

    本体価格
    59.8万円

関東
124
221.9万円
関西
59
276.2万円
東海
38
202.4万円
北海道
16
110万円
九州
19
159.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
16
202.7万円
中国
17
196.2万円
四国
21
173.3万円
地域別台数
関東
44
108.5万円
関西
15
104.3万円
東海
24
104.4万円
北海道
15
70.9万円
九州
12
93.2万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
8
88.5万円
四国
2
120万円

ミニの中古車を探す

ラシーンの中古車を探す

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ミニとラシーンのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   日産  ラシーン
139万円359万円 新車時価格 157万円219.8万円
その他 ボディタイプ クロカン・SUV
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
999~1271 排気量(cc) 1497~1998
42~95 最高出力(馬力) 105~145
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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