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ミニとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ミニとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   日産  フーガハイブリッド
VS
55万円400万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
302 中古車掲載台数 127
  • ローバー ミニ 1.3 4速ミッション 革巻きステア アルミ

    本体価格
    88万円

  • ローバー ミニ メイフェア エムズオリジナルカラーミニ

    本体価格
    253万円

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 40thアニバーサリーリミテッド 黒革シート

    本体価格
    355万円

  • ローバー ミニ クーパー 4速MT レストア済純正13AW

    本体価格
    233万円

  • ローバー ミニ クーパー 1.3SUツインキャブ特別仕様 4MT

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    174万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 街乗り高速も快適 やさしい4速AT車

    本体価格
    128万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    215万円

  • ローバー ミニ メイフェア 正規輸入ディーラー車 最終モデル AT

    本体価格
    148万円

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    79.8万円

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    本体価格
    91.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    44万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オナ純ナビAVMドラレコ黒革ETCエマブレLED

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オーナー BOSEサラウンドサウンド 黒半革

    本体価格
    148.8万円

関東
121
198.7万円
関西
55
240.4万円
東海
32
211.6万円
北海道
20
107.5万円
九州
23
177.3万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
12
218.7万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円
地域別台数
関東
68
118.2万円
関西
18
157.4万円
東海
11
108.6万円
北海道
0
---
九州
9
98.8万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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フーガハイブリッドの中古車を探す

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ミニとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   日産  フーガハイブリッド
139万円359万円 新車時価格 514万円709.9万円
その他 ボディタイプ セダン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
999~1271 排気量(cc) 3498
42~95 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 19km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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