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ハイエースバンとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   ローバー  ミニ
VS
68万円1214万円
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中古車相場 55万円418万円
ミニの相場表を見る
3019 中古車掲載台数 300
  • トヨタ ハイエースバン キャンピングカー バンテック マヨルカ ポップアップルーフ 8ナンバー

    本体価格
    312万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ キャンピング仕様 シンク 冷蔵庫 ベッド

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ TSS パワスラ LED ハーフレザー スマキー

    本体価格
    412.8万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGLがこのお値段で!年保証付ダブル スーパーGLがこのお値段で!年保証付ダブル

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 新品アルミ 新品タイヤ USBソケット

    本体価格
    573.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 低床 6人乗 車中泊仕様 Mナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ オフロードカスタム 11ナビ 後席モニター

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 1型 リアシートベルト 電格M キーレス ETC

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 7型 4WD フルエアロ(モデリスタ) ETC2.0

    本体価格
    519.9万円

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  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    214.5万円

関東
948
367万円
関西
454
367.1万円
東海
527
364.9万円
北海道
262
333.5万円
九州
328
301.1万円
東北
200
375.7万円
北陸・甲信越
181
346.5万円
中国
76
356.4万円
四国
43
332.7万円
地域別台数
関東
123
206.4万円
関西
50
245.1万円
東海
35
209.2万円
北海道
19
107.5万円
九州
22
182.3万円
東北
5
263.9万円
北陸・甲信越
10
225.2万円
中国
21
175万円
四国
15
176.3万円

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ハイエースバンとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ローバー  ミニ
170.6万円558.2万円 新車時価格 139万円359万円
ミニバン ボディタイプ その他
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1998~2982 排気量(cc) 999~1271
109~160 最高出力(馬力) 42~95
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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