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ヴェゼルと9-3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   サーブ  9-3
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 72万円118万円
9-3の相場表を見る
5169 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 8インチ純正ナビ ワイヤレス充電 ドライブレコーダー ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ オートライト スマートキー

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ・純正SDナビ・フルセグTV・DVD再生可・BluetoothOD・Bカメラ・ステリモ・Wシートヒーター・ハーフレザー調シート・ドラレコ・追従型クルコン・パドルシフト・LEDヘッドライト・シティブレーキシステム・横滑り防止

    本体価格
    200.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー コネクトディスプレー 前後ドラレコ ETC2.0 リアカメラ ブラインドスポット シートヒーター パワーテールゲート センシング コンビシート オートリトラ Bluetooth USB

    本体価格
    255万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 4WD 社外メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth/いまコレ+新品・フロアカーペットマット付/光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアラート・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・スマートキー・ETC・純正17AW・DVD・Bluetooth・ドライブレコーダー

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    267.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ

    本体価格
    158.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 車検整備付 走行:31000キロ 衝突軽減 パドルシフト ハンズフリーアクセスパワーゲート LEDヘッドライト クルーズコントロール 18インチアルミ 電動パーキングブレーキ ETC車載器

    本体価格
    261.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD フルセグTV Bカメラ ドラレコ ETC AW

    本体価格
    138万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    228.8万円

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    76.5万円

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    本体価格
    72万円

関東
1523
241.1万円
関西
631
253.2万円
東海
789
261.2万円
北海道
237
230.6万円
九州
708
243万円
東北
436
227.4万円
北陸・甲信越
348
249.4万円
中国
284
245.5万円
四国
213
247.3万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
3
82.5万円
東海
2
74.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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ヴェゼルと9-3のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   サーブ  9-3
227.9万円396.9万円 新車時価格 314万円670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1496 排気量(cc) 1998~2792
106~118 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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