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フェアレディZと9-3を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと9-3の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   サーブ  9-3
VS
9万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 48万円148万円
9-3の相場表を見る
872 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S NISMO S-Tuneフロント/リ6速MT レカロ

    本体価格
    219万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST RAYS19AW 外マフラー

    本体価格
    209万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ニスモメーター オーリンズ車高調

    本体価格
    222.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽 インテリキー

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ユーザー買取 18インチAW 社外マフラー

    本体価格
    119万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S ナビ TV リアスポイラー ETC

    本体価格
    375万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ニスモ仕様

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿19枚 保証書 取説 5速MT 前期最終

    本体価格
    479万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6MTメーカーナビBカメラTV純正18AWスマキ

    本体価格
    178.9万円

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    118万円

  • サーブ 9-3 SE2.0t 革シート サンルーフ

    本体価格
    74万円

  • サーブ 9-3 SE2.0t 

    本体価格
    98万円

  • サーブ 9-3 SE2.0t スペアーキー パワーシート

    本体価格
    48万円

  • サーブ 9-3 2.0t 

    本体価格
    100万円

  • サーブ 9-3 2.0t ターボ 内外装無改造 室内保管 2オーナー

    本体価格
    78万円

  • サーブ 9-3 リニア 2.0t 正規D車 1オーナー車 ハーフレザー

    本体価格
    99万円

  • サーブ 9-3 SE2.0t 禁煙車事故修復歴無しパワーシート

    本体価格
    49.9万円

関東
350
267.1万円
関西
104
347.6万円
東海
135
283.3万円
北海道
42
217.1万円
九州
102
247.7万円
東北
23
168.2万円
北陸・甲信越
36
289.8万円
中国
61
413.3万円
四国
19
244.8万円
地域別台数
関東
3
105.3万円
関西
2
89万円
東海
3
75.3万円
北海道
1
74万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

フェアレディZの中古車を探す

9-3の中古車を探す

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フェアレディZと9-3のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   サーブ  9-3
524.2万円920万円 新車時価格 314万円670万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
2997 排気量(cc) 1998~2792
405~420 最高出力(馬力) 150~280
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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