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フェアレディZとS2000を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとS2000の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  S2000
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
1064 中古車掲載台数 225
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 後期HDDナビBOSEサウンドバックカメラ

    本体価格
    227.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ HKSvプロ/車高調/BBS18inch/XENONライト

    本体価格
    345万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ヘッドライト・マフラー・エアロ・22AW

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSE 半革電動シート フジツボマフラー

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 新車保証継承付 禁煙車 432オレンジ

    本体価格
    638万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 禁煙車 TEIN製車高調

    本体価格
    244万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 MOPナビ 禁煙車 走行48700KM  黒内装

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZG 2by2 取説 ターボ 純正AW 室内保管

    本体価格
    379万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO パドルシフト/専用エアロ/レカロ/マフラー

    本体価格
    340万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    200万円

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  • ホンダ S2000 2.0 アミューズフルチタンマフラー BBS

    本体価格
    288万円

  • ホンダ S2000 2.0 ハードTOP 社外エアロ 車高調 レカロ

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー 新品幌 オプション茶革シート

    本体価格
    419万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT オープン レカロシート

    本体価格
    398万円

  • ホンダ S2000 2.0 後期 電動ソフトトップ ETC HID

    本体価格
    433.4万円

  • ホンダ S2000 2.0 ENKEI 17インチ Moduloフロントスポイラー

    本体価格
    309万円

  • ホンダ S2000 2.2 BBS RG-R17インチAW 青レザーシート

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 アミス製ワイドボディ RAYS レカロ

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー OHLINS車高調 RECAROシート

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/青革シート/青幌/禁煙車/記録簿

    本体価格
    559.8万円

関東
392
303.8万円
関西
134
474.4万円
東海
183
383.7万円
北海道
47
241.4万円
九州
133
372.5万円
東北
48
230.9万円
北陸・甲信越
33
366.9万円
中国
63
475.9万円
四国
31
384.7万円
地域別台数
関東
93
443.6万円
関西
40
359.8万円
東海
32
463.5万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円

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フェアレディZとS2000のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  S2000
524.2万円930.3万円 新車時価格 378万円399万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2997 排気量(cc) 1997~2156
405~420 最高出力(馬力) 242~250
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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