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キックスと9-3を比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   サーブ  9-3
VS
20万円328万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 72万円118万円
9-3の相場表を見る
1282 中古車掲載台数 7
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ ハーフレザーシート 衝突軽減 デジタルインナーミラー コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW 誤発進抑制機能 車線逸脱警報

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品ノーマルタイヤ 社外ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター シートヒーター ハンドルヒーター スマートルームミラー

    本体価格
    165万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD Tベル済 ナビ TV 4速オートマ車 運転席シートヒーター

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ AVM ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    182万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 夏冬タイヤ付ETC付ワンオーナープロパイロット全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 日産純正メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ETC・純正フロントドラレコ・プロパイロット・エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止装置・LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 アラウンドビューモニター プロパイロット 純正9型ナビ フルセグTV ETC デジタルインナーミラー 純正ドライブレコーダー シートヒーター ハーフレザーシート ステアリングヒーター LED

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/ETC2.0/インテリジェントルームミラー/ハーフレザーシート/プロパイロット/エマージェンシーブレーキ/ハイビームアシスト/ルーフレール

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) NISSAN純正9型ナビ 禁煙車 プロパイロット インテリジェントミラー アラウンドビューモニター ETC2.0 ナビ連動純正ドラレコ ハンドル/シートヒーター LEDオートライト 前後ソナー

    本体価格
    159.8万円

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    118万円

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    本体価格
    76.5万円

  • サーブ 9-3 SE2.0t 

    本体価格
    98万円

  • サーブ 9-3 ベクター 

    本体価格
    応談

  • サーブ 9-3 リニア 正規ディーラー車・ハーフレザーシート・純正アルミ・キーレス・ETC

    本体価格
    89万円

関東
370
180.4万円
関西
138
187.7万円
東海
197
187.1万円
北海道
40
183.8万円
九州
235
202.9万円
東北
108
198.4万円
北陸・甲信越
86
194.4万円
中国
67
192.6万円
四国
41
171.3万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
3
82.5万円
東海
2
74.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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キックスと9-3のカタログ情報を比較する

日産  キックス   サーブ  9-3
275.9万円370万円 新車時価格 314万円670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1198 排気量(cc) 1998~2792
82 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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