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ハイラックスサーフと9-5エステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   サーブ  9-5エステート
VS
68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 54.8万円285万円
9-5エステートの相場表を見る
406 中古車掲載台数 5
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    本体価格
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    220万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
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    本体価格
    54.8万円

関東
130
219.5万円
関西
48
240.8万円
東海
73
192.5万円
北海道
34
197.3万円
九州
42
171.6万円
東北
40
217.4万円
北陸・甲信越
21
216.2万円
中国
13
218.2万円
四国
5
141.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
78万円
東海
3
78.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
285万円
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックスサーフ   サーブ  9-5エステート
247.8万円357万円 新車時価格 419万円587万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1795×1495  他
2693~3955 排気量(cc) 1984~2962
163~249 最高出力(馬力) 150~260
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 7.4~10.2km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

空力性能に優れた専用ボディをもつ

上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd=0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps/28.5kg-mのパワー&トルクを発生する。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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