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XVと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   サーブ  900セダン
VS
88万円381.2万円
XVの相場表を見る
中古車相場 182.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
723 中古車掲載台数 3
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD あんしん保証 ETC 純正ドラレコ Bluetooth フォグライト 追従クルコン SIドライブ ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 4WD SDナビ バックカメラ デュアルエアコン 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ETC 車線逸脱警報

    本体価格
    183.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8インチメモリナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV)バックモニター サイドカメラ アイサイト コーナーセンサー 純正ドライブレコーダー ETC 革巻きステアリング パドルシフト ステリモ

    本体価格
    198.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    193.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD リアビークルエディション アイサイト 追従機能クルーズコントロール レーンキープ 誤発進抑制 純正ナビ フルセグ バック&サイドモニター LEDヘッドライト ETC パワーシート ハイビームアシスト

    本体価格
    195.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ ブルートゥースオーディオ 地デジフルセグTV ETC バックカメラ サイドブラインドカメラ 青半革シート クリアランスソナー Siドライブ X-MODE ルーフレール アイサイト3

    本体価格
    145万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー

    本体価格
    170.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ダイアトーンナビ・バック/サイド/フロントカメラ・電動シート・アダプティブクルーズコントロール・レーンアシスト・純正18AW・純正ドラレコ・LEDヘッドライト・フロントフォグランプ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    205.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 本革シート ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    182.5万円

関東
158
175.2万円
関西
68
180万円
東海
96
167.6万円
北海道
75
183.5万円
九州
78
183.4万円
東北
101
181.4万円
北陸・甲信越
100
179.5万円
中国
42
175.4万円
四国
5
156.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XVと900セダンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   サーブ  900セダン
213.8万円295.9万円 新車時価格 355万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
1599~1995 排気量(cc) 1984~1985
115~154 最高出力(馬力) 125~160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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