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ステップワゴンとR1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   スバル  R1
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 19.9万円175.7万円
R1の相場表を見る
4497 中古車掲載台数 43
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正ナビBカメラ

    本体価格
    120.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング ワンオーナー 両側パワースライドドア ホンダセンシング バックカメラ ケンウッドメモリーナビ Bluetooth レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    175.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純ナビ Bカメ 両パワスラ ETC

    本体価格
    186.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ E セレクション 両側パワースライドドア インターナビ テレビ インテリキー ETC バックカメラ ドライブレコーダー ステアリングスイッチ ドアバイザー オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ リアモニター ドラレコ TVキット フルセグ Rカメラ ETC Rモニター USBジャック アームレスト ホンダセンシング LEDヘッドライト アルミタイヤ

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 

    本体価格
    91.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ/ドラレコ(前)/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/ETC/TV/バックカメラ/アルミホイール/パドルシフト/リア席モニター

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ギャザズナビ 両側電動スライド 前後ドラレコ ワンオーナー ETC 車検整備付

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ フロアーマット無し

    本体価格
    375万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 禁煙 純正11.4型ナビ Bカメラ 両側電動 BSM 温シート ビルトインETC ホンダセンシング フルセグ CD/DVD  トリプルゾーンコントロール パドルシフト LEDヘッドライト コンビシート

    本体価格
    384.8万円

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    本体価格
    38万円

関東
1664
214.9万円
関西
697
233.9万円
東海
600
301.8万円
北海道
134
149.1万円
九州
484
246.1万円
東北
344
203.4万円
北陸・甲信越
265
258万円
中国
179
244.9万円
四国
130
249.2万円
地域別台数
関東
14
35.6万円
関西
4
47.3万円
東海
9
76.2万円
北海道
2
41.4万円
九州
7
53.4万円
東北
3
26.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

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ステップワゴンとR1のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スバル  R1
299.9万円440.7万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1496~1993 排気量(cc) 658
145~150 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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