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アクセラスポーツとR1を比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとR1の中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  R1
VS
12.8万円179.8万円
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中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
549 中古車掲載台数 73
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 全方位カメラ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ フルセグ DVD BT Bose  ETC

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ MTモード付

    本体価格
    118万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン BSM パドルS ETC カメラ

    本体価格
    118.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEsound 衝突軽減 サンルーフ

    本体価格
    72.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ HUD 衝突軽減B BSM Fセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ スマートブレーキサポート 全方位モニター

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正8型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    94.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ローダウン サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    48.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

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    55.6万円

  • スバル R1 660 R 禁煙 CD CVT スポーティーグレード

    本体価格
    28.2万円

関東
185
89.2万円
関西
79
96.1万円
東海
87
96万円
北海道
15
106.1万円
九州
42
95.7万円
東北
32
100.2万円
北陸・甲信越
44
96.3万円
中国
51
100.8万円
四国
14
85.8万円
地域別台数
関東
17
38.4万円
関西
7
42万円
東海
29
67.2万円
北海道
3
33.8万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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アクセラスポーツとR1のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  R1
171.2万円331万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1496~2188 排気量(cc) 658
105~175 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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