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フーガとR1を比較! - みんなの比較車種

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フーガとR1の中古車情報を比較する

日産  フーガ   スバル  R1
VS
22万円351.6万円
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中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
381 中古車掲載台数 70
  • 日産 フーガ 450GTスポーツパッケージ  パワーシート レ 

    本体価格
    49万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP メーカーナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT メーカー装着HDDナビ・バックサイドM

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 1年保証 ハーフレザー HDDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 茶本革 純正HDDナビ レーダークルーズ

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 禁煙 黒革 純正ナビ オットマン シートH/C

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ レザー調シートカバー ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT センスブランドデモカー

    本体価格
    188万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期型/禁煙/アラウンドビュー/レーダーC

    本体価格
    129万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT ドラレコ ETC バック/サイドカメラ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    33万円

  • スバル R1 660 R 最終型

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    39.8万円

  • スバル R1 (ベース) 5MT載替公認 車高調 WORKアルミ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション /スーパーチャージャー・HID・ワンオーナー

    本体価格
    59.4万円

  • スバル R1 660 S 

    本体価格
    19.9万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    50万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド EGプッシュスタート ディプレイオーディオ

    本体価格
    70.5万円

  • スバル R1 660 i 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    29.8万円

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー/ハーフレザー/HID

    本体価格
    54.8万円

  • スバル R1 660 R CDプレーヤー/エアコン/車検残あり

    本体価格
    6.2万円

関東
137
99.8万円
関西
44
103.7万円
東海
57
104.6万円
北海道
35
112.8万円
九州
50
77.9万円
東北
14
71.1万円
北陸・甲信越
27
102.5万円
中国
8
96.2万円
四国
9
68.7万円
地域別台数
関東
16
42.7万円
関西
7
42万円
東海
28
67.1万円
北海道
2
38.4万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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フーガとR1のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   スバル  R1
399万円626.3万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
2495~3696 排気量(cc) 658
225~333 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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