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3008とR1を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   スバル  R1
VS
29万円604.5万円
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中古車相場 19万円175.7万円
R1の相場表を見る
297 中古車掲載台数 46
  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD デモカー試乗車アップ車両 新車保証継承 プラグインハイブリッド フルタイム4WD 前席シートヒーター パノラミックガラスサンルーフ付 プジョー東大阪

    本体価格
    458万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルセグナビ 本州仕入 パノラミックサンルーフ 電動半革シート 純正18インチAW アクティブクルコン LEDライト AppleCarPlay ETC Bluetooth接続

    本体価格
    299万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド AppleCarplay/全周囲カメラ/シートヒーター/電動リアゲート/パワーシート/ステアリングヒーター/パドルシフト/シートメモリー/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/ETC車載器/スマートキー/ドライブレコーダー

    本体価格
    473.7万円

  • プジョー 3008 GT 1オーナー 後期 Pスタ ACC ハーフ革 パノラマサンルーフ 純正タッチスクリーン CarPlay BTオーディオ&TEL バックカメラ 純正18インチAW LEDライト 2年保証付

    本体価格
    378万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    254.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ 関東仕入 1オーナー サンルーフ 電動半革 LEDライト 衝突軽減 ACC LKAS BSM ATハイビーム 純正18AW シートヒーター 電動ゲート カープレイ Bカメラ

    本体価格
    189万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 認定中古車  アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト  Bluetooth ETC車載器

    本体価格
    328万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 特別仕様車 禁煙車 ApppleCarPlay バックカメラ ブラインドスポット レーダークルーズ ハーフレザーシート ETC Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    198.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー ディスプレイオーディオ カープレイ バックカメラ 社外フロントリアドライブレコーダー ハーフレザーシート 純正フロアマット ステアスイッチ パドルシフト ETC ルーフレール クルコン

    本体価格
    249.7万円

  • プジョー 3008 プレミアム 走行3.9万キロ/禁煙車/地デジナビBカメラ

    本体価格
    42.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • スバル R1 660 R 純正アルミホイール キーレス ETC CD パワーウィンドウ フロントフォグランプ

    本体価格
    40万円

  • スバル R1 660 S 

    本体価格
    19.9万円

関東
101
289.4万円
関西
48
272.8万円
東海
45
288.3万円
北海道
19
308.1万円
九州
28
284.2万円
東北
21
298万円
北陸・甲信越
17
306.4万円
中国
13
273.1万円
四国
5
276.6万円
地域別台数
関東
13
41.5万円
関西
5
46.2万円
東海
9
58.7万円
北海道
2
41.4万円
九州
10
87万円
東北
3
26.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

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3008とR1のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   スバル  R1
489万円599.6万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1199 排気量(cc) 658
136 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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