| スバル R1 | プジョー 508 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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6.2万円～256.7万円
R1の相場表を見る |
中古車相場 |
49.8万円～458万円
508の相場表を見る |
| 75台 | 中古車掲載台数 | 61台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル R1 | プジョー 508 | |
|---|---|---|
| 113.4万円～164.2万円 | 新車時価格 | 417万円～750.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3285×1475×1510 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1860×1420 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1598～1997 |
| 46～64 | 最高出力（馬力） | 177～180 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 18～24.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12) |
解説 |
サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル 「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps／最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps／250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。（2018.11） |
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