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サンバーとR1を比較! - みんなの比較車種

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サンバーとR1の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   スバル  R1
VS
5万円206万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円256.7万円
R1の相場表を見る
445 中古車掲載台数 95
  • スバル サンバー 660 VB 初代サブロクサンバー 250台限定車 茶

    本体価格
    118万円

  • スバル サンバー VC  オートマエアコンパワステ 

    本体価格
    16万円

  • スバル サンバー 4WD ダンプ 営農サンバー

    本体価格
    応談

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 

    本体価格
    62.2万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ETC キーレス

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバー 660 VCプラス 前席PW ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    13.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5速MT アウストラ キャンビー ETC 禁煙車

    本体価格
    69万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    28.6万円

  • スバル サンバー トランスポーター2WD5MT 

    本体価格
    72万円

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  • スバル R1 660 R タイベル交換済み キーレス

    本体価格
    26万円

  • スバル R1 660 S 4WD ミシュランCVTフルードトルコン太郎で交換

    本体価格
    89.8万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション レギュラー仕様

    本体価格
    92.8万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション レギュラー仕様 カスタム

    本体価格
    102.8万円

  • スバル R1 660 R 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • スバル R1 660 R 4WD タイミングベルト交換済 キーレス

    本体価格
    25万円

  • スバル R1 660 R 関東仕入 アルミホイール ETC CD 木目

    本体価格
    29.9万円

  • スバル R1 660 i 走行6.2万キロ 車検2年渡し

    本体価格
    28.8万円

  • スバル R1 660 S 4WD 車高調・タワーバー・フジツボマフラー

    本体価格
    78万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 4WD キーレス 自社 ローン 対応

    本体価格
    44万円

関東
161
55.4万円
関西
48
75.6万円
東海
40
80.8万円
北海道
14
82.8万円
九州
63
47.4万円
東北
34
56.2万円
北陸・甲信越
38
64.7万円
中国
27
67.1万円
四国
20
56.5万円
地域別台数
関東
21
38.2万円
関西
10
45.5万円
東海
28
67.1万円
北海道
3
35.2万円
九州
16
54.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
40.4万円
中国
6
41.8万円
四国
5
37万円

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サンバーとR1のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   スバル  R1
104.5万円188.1万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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