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フォレスターとR1を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとR1の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   スバル  R1
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
1914 中古車掲載台数 72
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アイサイト ダイヤトーンナビTV 黒半革S

    本体価格
    238万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6MT フルセグTV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    97.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 12セグMナ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル フォレスター アドバンス F/S/Rカメラ 

    本体価格
    286万円

  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    225.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイト/シ-トヒ-タ-/ハ-フレザ-/禁煙車

    本体価格
    153.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD ナビ ナビ連動ETC2.0 前・左・後カメラ

    本体価格
    236.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    246.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD Bカメ シートH アイサイト Pバックドア

    本体価格
    203.5万円

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  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー 社外マフラー ナビ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    25万円

  • スバル R1 660 S 

    本体価格
    19.9万円

  • スバル R1 660 R タイベル交換済検2年受渡庄内産玄米10kg付

    本体価格
    33万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド 純正ナビ/地デジTV/HID/ハーフレザー

    本体価格
    54.8万円

  • スバル R1 660 R ETC 前方向ドラレコ 社外アルミ CDラジオ

    本体価格
    38万円

  • スバル R1 660 R キーレス タイミングベルト交換済

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    20.8万円

  • スバル R1 660 R レザー&アルカンターラセレクション オリンピックナンバーR2特別仕様車専用アル

    本体価格
    43万円

  • スバル R1 660 S 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    45.9万円

関東
524
210.2万円
関西
234
236.2万円
東海
306
229.3万円
北海道
149
188.9万円
九州
191
220.3万円
東北
177
201.9万円
北陸・甲信越
216
211.3万円
中国
88
212.2万円
四国
29
192.4万円
地域別台数
関東
17
41.6万円
関西
8
40.7万円
東海
28
67.1万円
北海道
2
38.4万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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フォレスターとR1のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   スバル  R1
280.8万円385万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1795~2498 排気量(cc) 658
145~184 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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