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エスカレードとR2を比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとR2の中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   スバル  R2
VS
20万円1660万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 3万円117.9万円
R2の相場表を見る
212 中古車掲載台数 162
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ディーラー車

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード 新車並行 AWD・ブラックレザーシート

    本体価格
    178万円

  • キャデラック エスカレード ホワイト スポーツ エディション 4WD 法人ワンオーナー 限定車

    本体価格
    1538万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 Applecarplay 茶革ヒーター 純22AW

    本体価格
    663万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 当店デモカーアップメンケア新車保証

    本体価格
    1350万円

  • キャデラック エスカレード ESV 1ナンバー登録車 HDDナビDTV

    本体価格
    238万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD プラチナム 後期モデル 1ナンバー

    本体価格
    264万円

  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD オートチェック済み/シートエアコン/LED

    本体価格
    622.2万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 

    本体価格
    698万円

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  • スバル R2 f 

    本体価格
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  • スバル R2 660 i 

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  • スバル R2 660 i 4WD 禁煙車 ドライブレコーダー エアコン

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  • スバル R2 660 F CD エアコンクーラー パワステ キーレス

    本体価格
    5.5万円

  • スバル R2 660 F プラス ETC ポータブルナビ 車検整備付

    本体価格
    28万円

  • スバル R2 660 i ナビ ETC キーレス パワステ CD

    本体価格
    14.5万円

  • スバル R2 660 i 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル R2 660 R 純正AW キーレス

    本体価格
    9.9万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD 走行49000キロ

    本体価格
    20万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    13.1万円

関東
72
583万円
関西
40
697万円
東海
50
495.8万円
北海道
13
361.9万円
九州
14
603.5万円
東北
6
908.9万円
北陸・甲信越
4
143.8万円
中国
8
940.8万円
四国
5
272.1万円
地域別台数
関東
49
23.4万円
関西
27
21.5万円
東海
21
37.1万円
北海道
12
21.2万円
九州
14
23.5万円
東北
11
24.6万円
北陸・甲信越
6
24.7万円
中国
15
24.2万円
四国
7
35.3万円

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エスカレードとR2のカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   スバル  R2
1490万円1800万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
6156 排気量(cc) 658
416 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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