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R2とミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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R2とミラアヴィの中古車情報を比較する

スバル  R2   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
4.8万円79.8万円
R2の相場表を見る
中古車相場 5万円89.8万円
ミラアヴィの相場表を見る
112 中古車掲載台数 23
  • スバル R2 660 タイプS スーパーチャージャー インパネCVT ABS キーレスエントリー エアコン パワステ パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 カスタムi 

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 i RC1改 5速換装 車検令和10年7月 STI Genomeマフラー LONZAシフトノブ 14インチアルミホイール ETC キーレス CD再生

    本体価格
    17.8万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション エアコン パワステ キーレス 社外アルミホイール

    本体価格
    22万円

  • スバル R2 K12型 空冷2気筒 EK33 360cc 4速MT 

    本体価格
    129万円

  • スバル R2 660 S 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル R2 660 F フル装備・キーレス・CD・Wエアバック

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 タイプS 4WD スーパーチャージャー タイミングベルト交換ステッカー有 15インチアルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS ダブルエアバック

    本体価格
    29.7万円

  • スバル R2 660 i プラス 4WD キーレス エンスタ ドアバイザー エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ  ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ カーセンサー コナン X 紅

    本体価格
    34.9万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    16.8万円

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    本体価格
    22万円

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    本体価格
    42.9万円

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    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 純正ステレオ キーレスキー 電動格納ドアミラー フォグライト プライバシーガラス Wエアバッグ ABS

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速ミッション ターボ付 純正15インチアルミホイル タイミングベルト交換済み 新品ブラックレザー調シートカバー付 キーレス 純正MOMOハンドル ウッドシフトノブ フル装備 ルームクリーニング済

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS MOMOステアリング Wエアバッグ キーレス パワーウィンドウ ABS 衝突安全ボディ パワステ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 社外ナビ・AM/FM/ワンセグTV/CD/DVD/IPOD・純正ドアバイザー・純正フロアマット・電動格納ミラー・ハロゲンヘッドライト・フロントフォグランプ・保証書・取扱説明書

    本体価格
    23.1万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L セレクション 純正CD キーレス 電動格納ミラー オートアエアコン タイベル交換

    本体価格
    9万円

関東
45
35.4万円
関西
16
22.4万円
東海
10
42万円
北海道
2
26.9万円
九州
13
25.3万円
東北
9
32.2万円
北陸・甲信越
5
34.2万円
中国
9
27.5万円
四国
3
41.9万円
地域別台数
関東
8
36.9万円
関西
2
31.9万円
東海
5
25.2万円
北海道
0
---
九州
2
23.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
36.5万円
中国
2
46.5万円
四国
2
27.9万円

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R2とミラアヴィのカタログ情報を比較する

スバル  R2   ダイハツ  ミラアヴィ
76.7万円153.2万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1520  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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