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R2とセナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  R2   マクラーレン  セナ
VS
1万円98.8万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
134 中古車掲載台数 4
  • スバル R2 660 F プラス ワンオーナー 禁煙車 5速MT フォグL

    本体価格
    58万円

  • スバル R2 660 i メモリーナビ フルセグTV キーレス フォグランプ 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    18万円

  • スバル R2 660 タイプS ICスーパーチャージャー モカブロンズ

    本体価格
    55万円

  • スバル R2 660 i 5速マニュアル/車検整備付/保証1年

    本体価格
    29.4万円

  • スバル R2 660 i パワーステアリング パワーウインドウ エアコン リモコンキー ダブルエアバッグ 夏冬タイヤ

    本体価格
    13.8万円

  • スバル R2 660 iプラス 

    本体価格
    16.6万円

  • スバル R2 660 タイプS ワンオーナー車 HIDヘッド研磨クリア塗装 ナビ/地デジ/DVD/CD/ETC オートエアコン スポーツアルミペダル キーレス 赤黒革巻ステアリング&シフトレバー タイミングベルト&ウォーターポンプ取替 純正15inchAW

    本体価格
    53.4万円

  • スバル R2 660 R キーレス ABS

    本体価格
    16.1万円

  • スバル R2 660 R キーレス/ナビ/社外LEDワークライト/社外AW

    本体価格
    12.8万円

  • スバル R2 660 i 新春初売り/禁煙車/1オーナー/35000km/キーレス/純正オーディオ/純正マットレス/フォグランプ/電格ミラー/保証付き

    本体価格
    23.6万円

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  • マクラーレン セナ 4.0 1オーナー 世界500台限定 正規D車

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 SENNA LH 世界限定500台 ワンオーナー

    本体価格
    18900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

関東
45
35.7万円
関西
20
20.7万円
東海
18
42.5万円
北海道
7
28万円
九州
17
18.8万円
東北
9
25.5万円
北陸・甲信越
4
24.7万円
中国
9
31.2万円
四国
5
38.3万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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R2とセナのカタログ情報を比較する

スバル  R2   マクラーレン  セナ
76.7万円153.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1520  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
658 排気量(cc) 3994
46~64 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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