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ジムニーシエラとR2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   スバル  R2
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 6.9万円106.5万円
R2の相場表を見る
975 中古車掲載台数 124
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 当店買取車/ワンオーナー/純正8インチナビ/バックカメラ/4スピーカー/ドラレコ/ETC2.0/純正アンダーガーニッシュ/純正ロゴ入りグリル/デフガード/オープンカントリータイヤ/純正15インチAW

    本体価格
    290.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    271.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD adapt(アダプト)little Δ(デルタ) フェイスキット 衝突軽減ブレーキ クルコン ディスプレイオーディオ 全塗装 シートヒーター スマートキー アイドリングストップ ローダウン レカロシート

    本体価格
    443.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD litteleG TRADITIONAL/デルタフォース17インチAW/ルーフキャリア/GIGEARリアラダー/社外フローティングナビ/フロントカメラモニター付き

    本体価格
    336.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外パーツあり!・ディスプレイオーディオ・スーリーテント・フジツボマフラー・ビルシュタイン足回り・レカロシートシートヒーター付き!

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Dオーディオ ETC ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    293.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AERO OVER G62ボディキット KFW18インチAW 純正8型 Bカメ DTV 前後ドラレコ 走行距離1.0万キロ 車検令和9年11月 前席ヒーター 5速MT デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    329.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチ純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 2025年製デューラー ETC

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Cal's Motor BODY KIT LINE Beas+

    本体価格
    341.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/セーフティサポート(スズキ)

    本体価格
    205.6万円

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    本体価格
    19万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー ブルートゥースナビ TV キーレス

    本体価格
    31.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    25万円

関東
252
269.4万円
関西
128
276.1万円
東海
154
279.6万円
北海道
78
266万円
九州
100
268.5万円
東北
90
275.5万円
北陸・甲信越
90
259万円
中国
52
277.2万円
四国
31
262.1万円
地域別台数
関東
51
37.4万円
関西
17
23.8万円
東海
18
35.8万円
北海道
7
30万円
九州
11
22.9万円
東北
7
28.7万円
北陸・甲信越
1
14.7万円
中国
8
31.4万円
四国
4
33.2万円

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ジムニーシエラとR2のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  R2
176万円238.6万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1460 排気量(cc) 658
101~102 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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