| スバル R2 | トヨタ スプリンターカリブ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5万円～96.4万円
R2の相場表を見る |
中古車相場 |
77万円～199万円
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| 156台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル R2 | トヨタ スプリンターカリブ | |
|---|---|---|
| 76.7万円～153.2万円 | 新車時価格 | 132.7万円～212.4万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1520 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1695×1505 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1587～1762 |
| 46～64 | 最高出力（馬力） | 110～165 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 18～24.5km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～16km/L |
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名車スバル360の後継車を現代に復活 セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。（2003.12） |
解説 |
エンジンラインナップが増え、走行性能も向上 ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8) |
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