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インプレッサとA6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   アウディ  A6
VS
30万円330万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 18.9万円1128万円
A6の相場表を見る
81 中古車掲載台数 113
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    145.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 修復歴無し・ワンオーナー・禁煙車・走行66450km・サビ無し本州車両・5速MTターボ・寒冷地仕様・CD・ETC・ワンセグ・HID・社外ブーストメーター・キーレス

    本体価格
    235万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MT/STiブーストメーターMOMOステアリング

    本体価格
    155.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD GDA EJ20 F型 鷹目 マニュアルモード付きAT 4WD 記録簿付 EJ20ターボ タイミングベルト交換済 ボクサーサウンド アドバンレーシング17インチAW ETC

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MT 社外マフラー ナビ 大型リアウィング STI製タワーバー 純正アルミホイール 純正セミバケットシート ターボ インタークーラー HIDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 車検令和8年10月 ナビ 5MT 社外アルミ

    本体価格
    81.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 純正フルエアロ リアスポイラー 社外アルミ TEIN車高調 キーレス HIDヘッドライト SUBARUレッドキャリパー 前後ドラレコ タイミングベルト交換済

    本体価格
    108.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済 HID ヘッドライト HDDナビゲーション フルセグTV ETC

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    277万円

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    本体価格
    699.9万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDヘッドランプ BOSEサウンド クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ Sライン専用黒革シート シートヒーター パワーシート 純正19インチアルミホイール 禁煙車 ETC

    本体価格
    173.5万円

関東
36
119.9万円
関西
11
197.4万円
東海
11
163.2万円
北海道
5
137.5万円
九州
7
121.6万円
東北
4
112.7万円
北陸・甲信越
3
230.6万円
中国
1
138万円
四国
3
183万円
地域別台数
関東
46
326万円
関西
15
251.4万円
東海
15
382.8万円
北海道
13
121.4万円
九州
5
277.5万円
東北
6
355.6万円
北陸・甲信越
5
351.1万円
中国
5
265.7万円
四国
3
283.9万円

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インプレッサとA6のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   アウディ  A6
116.6万円287.7万円 新車時価格 885万円949万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1875×1465  他
1493~1994 排気量(cc) 1968~1984
100~250 最高出力(馬力) 204~272
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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