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インプレッサとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサとA3セダンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサ   アウディ  A3セダン
VS
37.6万円~353.8万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 69.9万円~488万円
A3セダンの相場表を見る
78台 中古車掲載台数 148台
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD GDA型 丸目 16インチAW 走行7.4万キロ 5速マニュアル リアウィング 水平対向ターボエンジン 社外ナビ フォグランプ 革巻きステア・シフトノブ オートエアコン 電格ドアミラー ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD AAC スマートキー エンジンスタートボタン

    本体価格
    37.6万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    61万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i Gパッケージ 5速マニュアルアルミホイール修復歴 無し

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済 HID ヘッドライト HDDナビゲーション フルセグTV ETC

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NA 4WD EJ20エンジン フルノーマル 禁煙車 フルタイム4WD Wエアバック ABS 衝突安全ボディ LSD キーレス純正 リヤスポイラー エアコン パワステ パワーウインド ETC タイベル一式交換

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサ 1.6 CSエクストラ 4WD ターボ車 マニュアル5速車 車検8年11月06日 社外 アルミホイール 17インチ 社外 ハンドル ロダン運転席エアバッグ 排気 1600CC

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 外AW 外マフラー 車高調 タイベル交換済

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD 

    本体価格
    239.6万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD F型 鷹目 フルエアロ 大型リアスポイラー 17インチAW HID LSD CD 4WD マニュアルモード付AT オートAC パワステ パワーウインドウ タイミングベルト交換済み EJ20ターボ250ps 自動車鑑定証付

    本体価格
    110.3万円

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    本体価格
    98.8万円

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    378万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    224万円

関東
34台
140万円
関西
7台
211万円
東海
9台
184.9万円
北海道
6台
115.8万円
九州
7台
125.1万円
東北
6台
94万円
北陸・甲信越
3台
197.6万円
中国
1台
138万円
四国
5台
193万円
地域別台数
関東
54台
269.5万円
関西
27台
290万円
東海
19台
309.1万円
北海道
6台
173万円
九州
10台
234.9万円
東北
11台
263.8万円
北陸・甲信越
8台
279.3万円
中国
12台
274万円
四国
1台
258万円

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インプレッサとA3セダンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   アウディ  A3セダン
116.6万円~287.7万円 新車時価格 329万円~599万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1493~1994 排気量(cc) 999~1984
100~250 最高出力(馬力) 110~204
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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