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インプレッサと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 58.8万円268万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
89 中古車掲載台数 49
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD F型 フルエアロ 大型Rスポ 17AW EJ20ターボ

    本体価格
    110.3万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD /5MT/Varisボンネット/社外19AW/TEIN車高調/Brembo/チャージスピードバンパー/Greddyアルミラジエーター/HKSエアクリ/Stiタワーバー/MOMOステ/Defiメーター/リアウィング/フルセグナビ/DVD/ETC

    本体価格
    174万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD KENWOOD製オーディオ 革巻きステアリング

    本体価格
    339.4万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD FUJITSUBOマフラー STIメーター HKSEVC S HKS水温計 OMORI油圧計 排気温計 ブースト計 MOMOステ シフトランプ ターボタイマー アドバンレーシング17アルミ 軽量フライホイール

    本体価格
    190万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MT 後期型 対向4POTキャリパー

    本体価格
    150.4万円

  • スバル インプレッサ WRX RA STiバージョンV リミテッド 

    本体価格
    418万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有GC8C48D EJC E-GC8 WRX エンジン 2000 DOHC ターボ AWD トランスミッションフロント フォグランプ

    本体価格
    135.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD TEIN車高調大型リアスポイラーHID STIマフラー 大型リアスポイラー エアロパーツ 純正17AW 専用スポーツシート 4WD ターボ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i Gパッケージ 5速マニュアルアルミホイール修復歴 無し

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    258万円

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    157万円

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    本体価格
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    99.3万円

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    105.7万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD ACC/レ-ンキ-プアシスト/サイドアシスト/LEDライト/ベ-ジュ革/シ-トヒ-タ-/禁煙/純18AW/2024年タイヤ/毎年ディラ-整備/記録簿7枚/バックカメラ/純ナビ/Bluetooth/電リアゲ-ト/Mサ-バ/DVD再生/Aストップ/ソナ-

    本体価格
    184万円

関東
39
141.1万円
関西
12
187.9万円
東海
11
170.4万円
北海道
7
107.9万円
九州
6
132.3万円
東北
7
120.1万円
北陸・甲信越
3
259.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円
地域別台数
関東
29
118.9万円
関西
12
137.8万円
東海
4
97.9万円
北海道
1
108万円
九州
3
124.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   BMW  3シリーズグランツーリスモ
116.6万円287.7万円 新車時価格 494万円815万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
1493~1994 排気量(cc) 1995~2979
100~250 最高出力(馬力) 184~306
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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