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インプレッサとベルエアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   シボレー  ベルエア
VS
30万円330万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 349.9万円1705万円
ベルエアの相場表を見る
82 中古車掲載台数 12
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 1オーナー/5速MT/ターボ/4WD/社外ナビ/純正アルミ17インチ/ETC/キーレスエントリー/電格ミラー/オートエアコン/ドラレコ/大型リアスポイラー/フルエアロ/車両取説・ナビ取説・スペアキー

    本体価格
    174.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 修復歴無 タイミングベルト99035km交換ステッカー有り フルオリジナルコンディション Fリップ 大型Rスポイラー 純正17アルミ 大型フォグランプ 純正MOMOステアリング キーレス ETC

    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 

    本体価格
    30万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD GDA G型 鷹目 5MT 4WD EJ20ターボ タイミングベルト交換済 ボクサーサウンド 大型リアスポ

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 後期型 4WD 社外ツイーター STIゲノムマフラー オートゲージブーストメーター 純正大型リアスポイラー 革巻ステアリング アルミホイール HIDヘッドライト ETC オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    92万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 純正フルエアロ リアスポイラー 社外アルミ TEIN車高調 キーレス HIDヘッドライト SUBARUレッドキャリパー 前後ドラレコ タイミングベルト交換済

    本体価格
    108.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT ワンオーナー車

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 4WD 5MT STIシート WORK17AW クスコ車高調 クスコタワーバー ゼロスポーツSエアロ チャージスピードRエアロ コラゾンマフラー RaistarRacingステアリング ETC HID

    本体価格
    95.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    679.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    888.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    950万円

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    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1705万円

  • シボレー ベルエア ワゴン ユーザー様買取車両・1962年式・8ナンバー・ローダウン・ルーフキャリア・オーバーライダー・リアガラスルーバー・後付クーラー・リアバンパーステップ・フェンダースカート・社外ナビ・14インチホイール

    本体価格
    729.3万円

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    本体価格
    応談

関東
36
118.2万円
関西
11
196.4万円
東海
12
160.8万円
北海道
5
137.5万円
九州
7
121.6万円
東北
4
112.7万円
北陸・甲信越
3
230.6万円
中国
1
138万円
四国
3
183万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
799.9万円
東海
8
990.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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スバル  インプレッサ   シボレー  ベルエア
116.6万円287.7万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1493~1994 排気量(cc) ---
100~250 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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