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ムーヴコンテとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  インプレッサ
VS
3.3万円109.8万円
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中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
953 中古車掲載台数 89
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X HID スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS Bluetooth 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G 4WD 車検2年 ワンセグカーナビ Bluetoothオーディオ スマートキー キーレス ベンチシート 電動シート 寒冷地仕様 ABS 盗難防止装置(茶M)

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS 後期禁煙車SDナビDVD/BlueT/AUX/USB/SD地デジiStopスマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G スマートキー

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 社外ナビTV ブルートゥース ETC Aストップ ETC 電格ミラー レベライザー 盗難警報

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 純正CDオーディオ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS ナビ

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L メモリーナビ/BluetoothAudio/車検2年含

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 特別仕様車 スマートキー 純正ナビ Bluetoothオーディオ 地デジTV DVD再生 ドライブレコーダー 電動格納ミラーウインカー 盗難防止システム オートエアコン ベンチシート 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド スマートキー ベンチシート

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    174万円

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    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i Gパッケージ 5速マニュアルアルミホイール修復歴 無し

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサ WRX RA STiバージョンV リミテッド 

    本体価格
    418万円

関東
171
31.4万円
関西
114
27.2万円
東海
114
29.8万円
北海道
64
35.6万円
九州
193
31.8万円
東北
81
41.2万円
北陸・甲信越
76
37.2万円
中国
78
33.8万円
四国
62
31.8万円
地域別台数
関東
40
141.3万円
関西
11
175万円
東海
12
173.7万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
6
106万円
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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ムーヴコンテとインプレッサのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  インプレッサ
104万円174.2万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
52~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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