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インプレッサとドブロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   フィアット  ドブロ
VS
18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 258万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
87 中古車掲載台数 24
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD STIフロントスポイラー・マフラー 大型リアスポイラー ボンネットダクト 社外HDDナビ HIDヘッドライト 17インチアルミ ステアスイッチ 4WD・ターボ M/Tモード リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    112.2万円

  • スバル インプレッサ 2.0 SRX 4WD プロドライブ18インチアルミ

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD Stiマフラー Stiタワーバー

    本体価格
    188.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 修復歴無 タイミングベルト99817km交換ステッカー WORK17アルミ TEIN車高調 外マフラー アルパインディスプレイオーディオ バックカメラ レッドキャリパー 専用シート セキュリティー付き

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD AT車/柿本マフラー/車高調/社外シフトノブ/リアウイング/17インチ純正アルミホイール/HIDライト/社外ナビゲーション/キーレス/ETC/ドライブレコーダー/電動格納ミラー/ライトレベライザー

    本体価格
    96.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 大型リアスポイラーBLITZ車高調 ターボ4WD 専用スポーツシート レッドキャリパー HID

    本体価格
    179.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 大型リアスポイラーETCアプライドF型 HID 4WD ターボ エアロパーツ 赤キャリパー フォグカバー 専用スポーツシート 純正ゴールド17AW

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD STIリップ フジツボマフラー 専用シート・シフトノブ タイベル交換済 VELVAアルミ momoステア ETC キーレス

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD F型 フルエアロ 大型Rスポ 17AW EJ20ターボ

    本体価格
    110.3万円

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    539.5万円

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    287万円

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    289.9万円

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    本体価格
    339万円

関東
48
149.7万円
関西
9
167万円
東海
12
176.5万円
北海道
6
124.3万円
九州
5
147.8万円
東北
4
54.7万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
6
389.4万円
関西
1
300万円
東海
2
101.2万円
北海道
2
308万円
九州
2
354.3万円
東北
2
342万円
北陸・甲信越
4
350.5万円
中国
3
343.2万円
四国
2
332.5万円

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インプレッサとドブロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   フィアット  ドブロ
116.6万円287.7万円 新車時価格 394万円426万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1493~1994 排気量(cc) 1498
100~250 最高出力(馬力) 130
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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