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インプレッサとアスカを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサとアスカの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサ   いすゞ  アスカ
VS
28万円349.8万円
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中古車相場 49.9万円53万円
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99 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD チャージスピードエアロ BBSAW 柿本マフラ

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    202万円

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    本体価格
    71万円

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    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD エアクリ 車高調 マフラ- BRIDEセミバケ

    本体価格
    118.9万円

  • スバル インプレッサ STI ワンオーナー

    本体価格
    319万円

  • スバル インプレッサ WRX4WD 5MT 新車1オーナーWRブルーマイカ 

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 5MT 純正ウィング RAYS鍛造AW 柿本マフラー

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i /CD/ETC/タイミングベルト交換済

    本体価格
    31万円

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関東
41
126.2万円
関西
14
110.7万円
東海
12
140.1万円
北海道
6
105.9万円
九州
12
149.4万円
東北
4
89.1万円
北陸・甲信越
2
103.7万円
中国
3
198.2万円
四国
5
93.8万円
地域別台数
関東
3
50.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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インプレッサとアスカのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   いすゞ  アスカ
116.6万円287.7万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
1493~1994 排気量(cc) 1849~1997
100~250 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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