スバル インプレッサ | マクラーレン 675LTスパイダー | |
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VS | ||
29万円~349.8万円
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中古車相場 |
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109台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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地域別台数 |
スバル インプレッサ | マクラーレン 675LTスパイダー | |
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116.6万円~287.7万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
セダン | ボディタイプ | オープン |
4405×1730×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
1493~1994 | 排気量(cc) | 3799 |
100~250 | 最高出力(馬力) | 675 |
4WD、FF | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
11.4~16.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ファミリィユースを意識したリニューアル 初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8) |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4) |
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