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インプレッサとプラスフォーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   モーガン  プラスフォー
VS
61万円~353.8万円
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中古車相場 1694万円~1868万円
プラスフォーの相場表を見る
80台 中古車掲載台数 6台
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MT後期アプライドF型フルノーマル/タイミングベルト交換済

    本体価格
    155.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 5速MT HKSマフラー HKS車高調 MOMOステアリング RAYS17INホイール TRUSTエアクリ DEFI追加メーター エアコン ナビ

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済(101956km)/OZ17インチAW/柿本改マフラー/STIフロントスポイラー/大型リアスポイラー/STIフロントタワーバー/禁煙車/バックカメラ/カロッツェリア7インチナビ

    本体価格
    144万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 2000ccインタークーラーターボ 5速マニュアル ブースト計 ドライブレコーダー

    本体価格
    122万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD 修復歴無 同色全塗装渡し タイミングベルト111770km交換ステッカー有り STIゲノム追加メーター STIゲノムマフラー 純正17アルミ 大型Rスポイラー キセノンライト ナビTV 純正キーレス

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD WRブルー 限定車 車高調 STIインタークーラー HKSエアクリーナー ブローオフバルブ Defiブースト計 ストラットタワーバー ETC EJ20ターボ 5MT

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 1オーナー 大型リアスポイラー 5速マニュアル WRブルー 4WD EJ20ターボ フロントリップスポイラー 対向キャリパー 純正モモステ キーレス フォグランプ オーディオ ETC ターボタイマー HID 試乗OK

    本体価格
    223.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA リミテッド 4WD 555 スバル WRC リミテッド エディション 0186/1000

    本体価格
    353.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD 修復歴無 ワンオーナー 41225km時エンジンAssy交換 タイミングベルト86435km時交換 特別仕様 F4POTキャリパー 純正17アルミ Rスポイラー フォグランプ 純正キーレス 同色全塗装

    本体価格
    198万円

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    1868万円

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    1755.6万円

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    本体価格
    1694万円

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    本体価格
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    本体価格
    1755.6万円

関東
29台
146.2万円
関西
8台
207.6万円
東海
12台
171.9万円
北海道
5台
96万円
九州
6台
161.3万円
東北
8台
175.9万円
北陸・甲信越
6台
171.5万円
中国
1台
185万円
四国
5台
193万円
地域別台数
関東
4台
1735.1万円
関西
1台
1868万円
東海
1台
1755.6万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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インプレッサとプラスフォーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   モーガン  プラスフォー
116.6万円~287.7万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1493~1994 排気量(cc) ---
100~250 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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