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アルトラパンとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   スバル  インプレッサ
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
5388 中古車掲載台数 87
  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD 衝突軽減 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ シートヒーター オートエアコン Bluetooth接続 CD/DVD接続 アイドリングストップ スマートキー 盗難防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    108.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    119.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・全方位モニター・純正ナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth・スズキセーフティ・アイドリングストップ・ステアリングリモコン・リアセンサー・シートヒーター・360°ドラレコ・ETC

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 4WD 純正オーディオ シートヒーター ミラーヒーター ディスチャージヘッドライト レザー調シート アイドリングストップ ETC エンジンスターター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    90.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション 

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルトラパン 660 Fリミテッド レーダーブレーキサポート|ディスチャージヘッドランプ|ナノイー搭載フルオートエアコン|リモート格納式ドアミラー|運転席シートヒーター|本革巻きステアリングホイール|USBソケット|

    本体価格
    94.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    135.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L シートヒーター パワステ キーレス

    本体価格
    128.4万円

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    182万円

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    本体価格
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    本体価格
    169万円

関東
1139
73.6万円
関西
683
87.4万円
東海
826
89.1万円
北海道
309
84.8万円
九州
825
78.4万円
東北
429
91.3万円
北陸・甲信越
447
87万円
中国
483
81.8万円
四国
247
77.6万円
地域別台数
関東
39
141.1万円
関西
11
175万円
東海
11
170.4万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
6
106万円
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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アルトラパンとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   スバル  インプレッサ
107.8万円186.9万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
657~658 排気量(cc) 1493~1994
49~52 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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